雅萬(wàn)高鐵2#隧道地表注漿項(xiàng)目
雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，線路總長(zhǎng)約150公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)350公里。其中2號(hào)隧道位于普望加達(dá)西南側(cè)，丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏大，植被覆蓋率較高。隧道進(jìn)口自然坡度約8°-11°，隧道出口自然坡度約13°-30°。隧道最大埋深53.6m。隧道隧址區(qū)分布的地層從新至老有第四系更新統(tǒng)火山堆積層（Qos）黏土、粗圓礫土；第三系中新統(tǒng)subang組（Msc）泥巖、砂巖；第三系中新統(tǒng)Jatiluhur組（Mdm）泥巖。不良地質(zhì)：1）進(jìn)出口處火山堆積層夾有膠結(jié)碎塊,土質(zhì)軟硬不均,土石交界處容易產(chǎn)生塌方；2）隧址區(qū)黏性土具弱膨脹性;3）隧址區(qū)泥巖具中等膨脹性,自由膨脹率68%～80%。
施工中泥頁(yè)巖開(kāi)挖后經(jīng)過(guò)暴曬或雨水后迅速崩裂成碎塊，該泥巖存在一個(gè)非常明顯的特性，原巖接觸空氣后會(huì)迅速開(kāi)裂、崩解，在沒(méi)水的狀態(tài)下，時(shí)間大約在1小時(shí)左右。有水的情況下更快。泥頁(yè)巖絕大部分單軸抗壓強(qiáng)度小于1MPa，屬于極軟巖，現(xiàn)場(chǎng)巖塊手掰可碎。隧道內(nèi)大變形強(qiáng)度最小0.6MPa。
北京瑞威威公司2021年12月20日開(kāi)始注漿，2022年1月27日結(jié)束，歷時(shí)37天，圓滿完成施工任務(wù)。從開(kāi)挖揭示情況可以看出漿脈飽滿，漿絡(luò)清晰，掌子面穩(wěn)定，達(dá)到了預(yù)定的注漿效果目前已安全開(kāi)挖通過(guò)。
